MARSMUT

Petit guide pour l’usage serein et joyeux du camion collectif

Le camion collectif est un camion qui a été acquis au début du premier confinement par un réseau affinitaire de personnes appartenant à différents collectifs en lutte sur Marseille (lutte sur la question du logement-squat, lutte contre les frontières et leur monde, lutte sur la question de l’autonomie alimentaire…).

Le but de ce camion est de servir à tous les collectifs, à Marseille ou alentour, qui s’organisent autour de ces luttes ou de toutes autres pour le renversement six pieds sous terre des systèmes capitaliste, patriarcal, raciste… 

Pour dépasser ce cadre affinitaire et permettre une utilisation plus large de ce camion, il est nécessaire de poser un mode de fonctionnement accessible à toustes. C’est l’objectif de ce petit manuel.

L’objectif est aussi de permettre à chacun.e de se responsabiliser face à l’utilisation de cet outil collectif ; soulageant ainsi les personnes impliquées dans son entretien et l’organisation de son utilisation.

S’il est incomplet, si vous avez des propositions pour l’améliorer contactez-nous !

Un camion pour qui ?

^{Se défaire de nos habitus, quand on est né dans une société ou la propriété privée est considérée comme sacrée, c’est tout un chemin… et c’est plus rapide en camion 🙂}

Le but est qu’il serve aux collectifs partageant les mêmes objectifs de lutte.

Il est là pour être utilisé par des collectifs n’ayant pas ou peu de moyen, et en principe, il n’est pas à disposition d’associations ou syndicats structurées…

En principe, il n’est pas à disposition pour des besoins personnels, mais il peut arriver qu’il soit prêté pour la dépanne ou pour aider un.e camarade en galère.

Comment réserver ?

Pour une première utilisation, ou pour tout besoin personnel (déménagement etc), vous pouvez envoyez un mail à marsmut@riseup.net

Pour une utilisation collective de soutien ou de lutte (si ça n’est pas la première utilisation), vous pouvez consulter l’agenda partagé, vérifier la disponibilité du camion, puis réserver une date en faisant attention :

    – d’indiquer le blaze du collectif ou de la personne utilisatrice

    – d’indiquer un numéro de téléphone de la personne utilisatrice

Point à souligner: les besoins collectifs (pour un évènement, un lieu en lutte etc) sont prioritaires. Il se peut parfois qu’on s’emmêle les pinceaux, qu’on oublie de les noter dans la réservation du camion, et qu’il tombe pile le jour où t’en as besoin pour ton déménagement. Si c’est le cas, on en discute ensemble évidemment et on voit comment s’arranger. 

N.B : C’est important de rendre le camion en temps et en heure pour permettre aux autres collectifs de s’organiser. Si besoin, prévoie une petite marge !

Utilisation du camion

Posons d’abord des évidences : 

C’est important de le rendre propre ; cendriers/poubelles vidées, et de mettre un petit coup de balai, et plus si café renversé ou autres ! 

Comme il est partagé à beaucoup, c’est bien de faire beaucoup plus d’effort que pour son véhicule perso, ça rend tout le monde heureux !

Pour le moment, rien n’est interdit : fumer, boire, manger, dormir (sauf au volant !) si c’est fait dans le respect de l’utilisation collective !

! infos techniques ultra importantes !

Le carburant à mettre est du : DIESEL/ GASOIL. 

Pour info, c’est souvent indiqué à côté du réservoir (« diesel » ou logo pb barré signifiant essence sans plomb). 

Et si ça ne l’est pas, les pistolets de diesel sont plus large que ceux d’essence. Donc essaye d’abord le pistolet de diesel, s’il n’entre pas dans le réservoir, ton véhicule roule à l’essence !

Pour ouvrir le camion, un tour de clef suffit, par contre, pour le fermer :

1. tourne une première fois la clef dans la porte conducteur ou passager.

→ On entend alors un bruit en deux temps (clic-clic).

2. Puis tourne une deuxième fois la clef, après ce bruit.

→ On entend alors un triple bruit (« clic-clic-clic »). C’est bon c’est fermé !

N.B si aucun bruit, recommence l’opération.

Marche arrière :  elle se passe en bas à gauche, au niveau de la seconde, en ayant levé la bague présente sous le pommeau.

Frein à main !! Le frein à main est vieux, sers à fond et laisse une vitesse si le camion est garé en pente ou chargé.

Hauteur : le camion mesure 2m60 de haut, donc attention aux tunnels/parking trop bas.

Attention aux portes arrières qui sont fragiles et menacent de tomber

Combien ça te coûte ? Prix d’utilisation du camion 

Le but du camion est de soutenir des collectifs en lutte. Ces collectifs peuvent utiliser le camion « à prix coutant » (c’est à dire sans frais autre que carburant+entretien et éventuellement amendes…).

Pour toute autre utilisation, ou pour les collectifs plus riches, on serait heureux qu en plus de ces frais, il y ait un prix de soutien qui nous permette de continuer les actions sans financement (soutien logistique aux squats, distrib,…).

Chacun.e fait en sa conscience, et sauf situation gênante où le carburant n’est pas remis, ou qu’une amende n’est pas payée… nous ne passerons pas derrière les unes et les autres pour vérifier qui met quoi.

Au minimum : frais de carburant (avec un diesel à 1,9€/L) + participation à l’entretien et aux frais (assurance, réparations etc…)

= 0,25€ / kilometre

→ soit 2,5€ pour 10km, 5€ pour 20km, 20€ pour 100km… 

Point de Vigilance: N’oublie pas de regarder sur le compteur et de noter le kilométrage indiqué sur le tableau de bord, avant puis après utilisation (ou de le prendre en photo avec ton smartphone).

→ Comment rembourser/payer ?

D’abord en remettant du diesel dans le camion en fin d’utilisation (tu calcule le montant avec l’opération précédente. Ça fait plus que la quantité de diesel utilisée, c’est normal, c’est la participation à l’entretien).

Mettre encore plus de carburant peut faire office de prix de soutien, et éviter que trop d’argent liquide ne circule dans le camion. 

Si le réservoir est plein, ou si tu préfères, tu peux mettre de l’argent dans la boite qui se trouve dans la boite à gant.

Et comme c’est pas génial que trop d’argent s’accumule à l’intérieur, il est aussi possible de filer la caillasse aux personnes référentes du camion.

J’ai pété le rétro, cassé l’allume-cigare et crevé deux pneus, que faire ? Gestion de la casse matérielle :

En principe, l’utilisateurisse ou son collectif prennent en charge les frais liés  à un pépin/une casse au cours de son utilisation. 

Bien sur, il y a des casses qui sont dues à l’usure,.. dans ce cas là on en discute au cas par cas.

Dans tous les cas, deux bones habitudes à prendre :

→  informe les personnes en charge de son entretien et son organisation du problème rencontré.

→ Sauf si on en a discuté, ne te charge pas des réparations. On s’en occupe, grâce à nos bons plans et astuces pour réduire les couts. 

Pour toute réparation que tu devrais faire en urgence (pneu crevé, …), contacte nous !

J’ai une amende de stationnement, un PV pour excès de vitesse… Les amendes !

Pense bien à nous informer dès que ça arrive, pour pas qu’on passe à côté d’une amende et que ça coute le triple : 06.11.86.85.76 / 06.58.30.36.47 / 06.30.58.85.21.

Là aussi, c’est à la personne ou à son collectif de prendre en charge les frais encourus. 

Il arrive que tu ne sois pas informé.e immédiatement de certaines amendes, auquel cas on te recontactera.

N.B : certaines personnes peuvent subir des discriminations et contrôles abusifs. Pour ne pas les invisibiliser, n’hésite pas à nous en parler . 

De la même manière, certaines actions exposent plus à de la répression. On en dialogue pour faire au plus juste et au plus solidaire ! 

A priori, tout est dit. Bonne route !